Кой е най-здравия бензинов мотор при 147?

[alfozo]

Е така трябва да ускорява малкия мотор 0-120км/ч
http://www.youtube.com/watch?v=T_i3h...eature=related

[rumen1]

Момчета, благодаря ви за отговорите. Общо взето се ориентирах. Аз искам колата да е с 2 врати, тъй като на мен лично ми изглежда по-добре, а и задните седалки все още няма от кого да се ползват.

Последен въпрос - има ли някакви тънкости, по които мога да разбера дали Селеспиида работи както трябва, че смятам да разгледам и такива коли.

И някой беше споменал че срещу 30лв мож да се видят реалните километри на колата. Това с обикновена диагностика ли става?

[Кайо]

Момчета, благодаря ви за отговорите. Общо взето се ориентирах. Аз искам колата да е с 2 врати, тъй като на мен лично ми изглежда по-добре, а и задните седалки все още няма от кого да се ползват.

Последен въпрос - има ли някакви тънкости, по които мога да разбера дали Селеспиида работи както трябва, че смятам да разгледам и такива коли.

И някой беше споменал че срещу 30лв мож да се видят реалните километри на колата. Това с обикновена диагностика ли става?

За Селето ти бях пуснал линк с цяла тема........
В общи линии за изправността на Селето и проверка
1.При отварянето на шофьорската врата трябва да се чуе помпата на Селето за около 5-10 секунди
2.Слагаш ключа на позиция МAR,на контакт без да палиш,натискаш спирачката и започваш да превключваш скоростите,ако помпата се задейства на третото или след третото превключване Ок,ако се включва по-рано има проблем..
3.Покарай колата,виж дали скоростите превключват нормално от скоростния лост,от волана и на Сити режим
4.Провери нивото на маслото на Селето,съда за маслото е при левия калник,маслото трябва да е жълтеникаво а не червено(има умни глави слагат хидравлична течност).....

Друго не мога да се сетя ,все някой ще ме допълни надявам се......

[rumen1]

Прегледах темата, но тя е доста обширна и това, което току-що описа, съм го пропуснал.

Мерси още веднъж.

[Susscrofa]

Просто намери твоята кола, ще я познаеш от пръв поглед.
Едва след това се поинтересувай от двигателя.
Аз сега съм със 156 1.8, в никой случай не бих отказал 2.0, но просто моята изглежаше адски запазена.
Разбира се, че 2.0 на 147 е по-добрия вариант колеги, стига сте си вадили доводи от "нищото", "колкото повече, толкова повече".
Колега, помисли си много добре за 1.9 ЖТД, ако търсиш надежност и здравина, това е твоят двигател. ТС са добри бензинови агрегати със страхотен старт, който в градско дава доста добро усещане, но ЖТД е друга бира откъм здравина.
Ще усетиш и в пъти по-добър въртящ момент.

[Liminat]

...Колега, помисли си много добре за 1.9 ЖТД, ако търсиш надежност и здравина, това е твоят двигател.

В скромния ми опит с автомобили на два пъти купих кола с прославено "железен" двигател и двата пъти се отървах от колите с облекчение и да речем, поносими загуби. Първата беше пасат 2 с 1.8 пълна инжекция, вадеше си масълце от гарнитурата на капака, на всеки 30-400 км си се омасляваше наново и наново и ни смяна гарнитура го оправяше, ни притягане. Втората с митично здрав беше еспейс с 2.2 пълна инжекция, як и пъргав /като първия по-горе/ но си гореше масло мъжки и след някое и друго отваряне се оказа загинал 4 цилиндър.
При дизелите се "наместих" яката с 2.0 дизел на нисан, не е истина каква тояга, не можеше да държи 70 км по баира към Боровец празна, да оставим това, че съм 110 кг, ама то е повече за да съм им в помощ като се наложи да бутам...
Та в мен е мисля традиционния страх на стария бензинджия /вечно с бензинови коли/ от дизели, падне ли под -10 и започват темите "с каква нафта" и т.н. да оставим , не дай си боже и нещо повредено по двигателя, дюзи, подгревни свещи и какво ли не, дето май не ща и името да му зная, айде да речем, че тоя им прословут маховик е частен случай и не при всички.
По мое мнение дизела е за човек, който разбира от такива двигатели, или купува с наистина компетентен консултант, та да не влезе в някой индийски филм